2022年5月28日星期六
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(业务合作)(福建省投)福厦高铁福州南、厦门北站房开工建设



 

616日上午,福建省投资集团投资建设的新建福厦铁路福州南、厦门北站房及配套工程进场施工动员letou乐投官网在福州召开,标志着新建福厦铁路两个最大站房项目正式开工建设。xml:namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

新建福厦铁路位于福建省沿海地区,正线全长277.42千米,设车站8座,北起福州市,途经莆田市、泉州市,南至厦门市和漳州市,是福建省内继合福高铁后的第二条高速铁路,将极大地提升沿海通道城市群交通出行效率,届时从福州直达厦门的时间将缩短至50分钟以内。新福厦铁路建设将进一步加快福建省沿海新型城镇化,推进路地协同发展,增强海西经济区辐射力和对台吸引力,并在促进沿线城市开发、路网建设中发挥突出作用。

新建福州南站以“榕荫聚福,丝路方舟”为设计理念,以“交通综合、站城融合、功能聚合、绿色集合”的四合标准为目标,延续既有车站空间布局和城市印象,空间关系上,延续传统建筑中轴对称的布局稳重大气,一脉相承;整体枢纽规划与站前南湖景观区域相互融合,构成“山水城站”的城市空间结构。新建站房位于既有福州南站东侧,车场规模816线,采用线侧+线下候车站型,总建筑面积40.72m2,总投资约30亿元。站场采用高架桥架空形式,长度约890米,采用桥建合一结构型式。未来新福州南站的建成,与老站房形成三站夹两场的空间格局,总体规模达到1530线。同时福州南站下部设地铁1#线、5#线,实现地铁与国铁的无缝换乘,高架车场下配套建设社letou乐投官网、出租、网约停车场和商业开发,同时周边配套新建长途车场、机场大巴停车场等,建成后将成为福建省最大的综合交通枢纽。

新建厦门北站贯彻“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的客站建设新理念,充分融入“海丝”文化特色,立面体现厦门北站“文化传承,时代风貌”的人文气息。新建站房位于既有厦门北站北侧,车场规模715线,采用高架候车站型,总建筑面积23.11m2,总投资约25亿元。未来新厦门北站的建成,与老站房形成三站夹两场的空间格局,总体规模达到1327线。交通组织设计上,厦门北站下部设地铁1#线、4#线,实现地铁与国铁的无缝换乘,项目利用新老站房交汇空间与周边区域,配套公交、BRT等多种交通工具,将建设成为一个无缝对接的综合交通枢纽,为旅客出行提供最大便利。

 

【信息来源:本站 2021-06-19 】
    
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